HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SRAM GXPT47/86 スラムGXP用。T47 ボトムブラケット規格の総合ガイド: 機能、利点、フレームの。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。T47 アーカイブ - CERAMICSPEED | セラミックスピード 日本公式。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Garmin rally rs200 パワーメーター。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。状態良好　フルクラム Racing ZERO C17 前後 FULCRUM。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。*SIM WORKS* ramble bar (black) シムワークス。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。K SHIMANO (シマノ)105 ST-R7000 左右セット。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。SHIMANO ULTEGRA CS-R8101 スプロケット 11-30T。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。ELILEE XXE 一体型ハンドルバー 400-100。」とのことです。は*と様 105 R7000 コンポセット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。新品未使用　THOMSON X2 ステム 31.8mm /100mm/17度。シェルの規格は画像の通りです。ARAYA TM840F Deore DISCハブ２６inch ホイールセット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。SRAM GX スプロケット 10-52。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。ピスト　フレームセット　NJS ブリヂストン。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。【新品】パナレーサー AGILEST FAST 700X25C 2本セット。（フリクション値は写真5枚目。Campagnolo ZONDA C17 クリンチャーホイール。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください